“義新歐”鐵桿貨主周旭鋒：從嘗鮮者到受益者

　　周旭鋒企業(yè)進(jìn)口商品展示。吳平　攝

中新網(wǎng)義烏10月21日電 題：(我這五年)“義新歐”鐵桿貨主周旭鋒：從嘗鮮者到受益者

記者 奚金燕 實(shí)習(xí)生吳平

五年前，盟德西班牙商品中心董事長(zhǎng)周旭鋒，從沒有想過一條鐵路同自己會(huì)有怎樣的關(guān)系，而在五年后的今天，周旭鋒無論是工作還是生活，都與“鐵路”息息相關(guān)。

2008年，看中義烏的市場(chǎng)，周旭鋒來到義烏經(jīng)營(yíng)起西班牙進(jìn)口商品生意。在義烏，像周旭鋒這樣的商人還有很多。

被稱為“世界超市”的義烏是中國(guó)外貿(mào)出口的風(fēng)向標(biāo)之一。一千多平方公里的土地上，聚集著100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1.3萬(wàn)名境外客商，每年有50萬(wàn)次境外客商來義烏采購(gòu)，有20多萬(wàn)家中小企業(yè)從這里走向世界。

　　周旭鋒企業(yè)進(jìn)口商品展示。吳平 攝

在義烏，周旭鋒不愁貨品的“銷路”，卻時(shí)常為“進(jìn)路”煩惱。由于空運(yùn)運(yùn)費(fèi)昂貴，因此要將西班牙的產(chǎn)品運(yùn)回國(guó)內(nèi)，海運(yùn)成了周旭鋒最多的選擇。

然而海運(yùn)運(yùn)輸周期長(zhǎng)，通常需要40多天，這迫使周旭鋒只能選擇進(jìn)口紅酒一類保質(zhì)期更長(zhǎng)的貨品。然而即使是這樣，周旭鋒也經(jīng)常擔(dān)憂，“海上顛簸，容易影響紅酒的口感，一般要靜置后才能上市賣。而且萬(wàn)一碰碎了，更麻煩……”

令周旭鋒沒想到的是，轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)來得這么快。依托“一帶一路”倡議，義烏加速建設(shè)更多對(duì)外開放平臺(tái)，中歐班列正是其中之一。

“中歐之間要通鐵路了！”這一消息在義烏市場(chǎng)不脛而走。聽到這個(gè)消息后，周旭鋒心里有些“半信半疑”?！爱?dāng)時(shí)就覺得這件事很難，也不太現(xiàn)實(shí)?！笨芍苄皲h直覺地想要嘗試下，“如果這件事能夠做成，不是挺好的嗎？”

2014年11月18日，首趟中歐班列(義烏-馬德里)開通。列車滿載著義烏小商品，經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)，歷時(shí)21天，最終抵達(dá)西班牙馬德里，向遙遠(yuǎn)的西方帶來了古老東方的問候。

而首趟去馬德里的班列上，就有周旭鋒兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的義烏小百貨?！拔覄偤迷诹x烏和馬德里兩個(gè)點(diǎn)上做貿(mào)易生意，當(dāng)時(shí)我就在想，我要是都不去參與，還有誰(shuí)去參與？”周旭鋒說道。

談及當(dāng)初的選擇，周旭鋒坦言，其實(shí)有不少疑慮，“鐵路要經(jīng)過很多國(guó)家，每經(jīng)過一個(gè)國(guó)家，就涉及這個(gè)國(guó)家的法律、貿(mào)易等規(guī)定，到了每個(gè)國(guó)家后會(huì)發(fā)生什么情況？我們的產(chǎn)品能不能安全回來？”

然而伴隨著中歐班列從義烏西站滿載而去，安全抵達(dá)。周旭鋒發(fā)現(xiàn)自己的顧慮是多余的，隨即在返程班列上，訂了16個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物，主要是紅酒、橄欖油。

這下，周旭鋒感覺嘗到了甜頭，“鐵路運(yùn)輸，成本不比海運(yùn)貴多少，時(shí)間卻從原來的40天縮短至十幾天，節(jié)省了一半時(shí)間！”

此外在貨品上，周旭鋒也有了更大的選擇余地，“原來我們只是單一做酒的進(jìn)口貿(mào)易，現(xiàn)在我們擴(kuò)展到休閑食品、飲料、生活用品等。同時(shí)也會(huì)根據(jù)客戶需求，做訂單式服務(wù)。”

　　盟德西班牙商品中心董事長(zhǎng)周旭鋒。受訪者供圖

春風(fēng)得意馬蹄疾，自2014年11月18日首發(fā)以來，“義新歐”中歐班列已開通9條線路，共往返運(yùn)行247次，運(yùn)載20160個(gè)標(biāo)箱，在沿線設(shè)立了5個(gè)物流分撥點(diǎn)、8個(gè)海外倉(cāng)，輻射34個(gè)國(guó)家，成為國(guó)內(nèi)開行線路最多、滿載率最高的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列。

據(jù)義烏市陸港事務(wù)與口岸管理局副局長(zhǎng)金更忠介紹，“義新歐”中歐班列惠及國(guó)內(nèi)和境外沿線地區(qū)的千家萬(wàn)戶，受到了中歐中小企業(yè)的熱烈歡迎。自首發(fā)以來，其運(yùn)行呈現(xiàn)運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)、線路不斷拓展、范圍快速擴(kuò)大、網(wǎng)絡(luò)逐步完善、效率有效提升、特色優(yōu)勢(shì)明顯的發(fā)展勢(shì)頭。

周旭鋒的生意也隨著中歐班列“提了速”?！捌髽I(yè)每年的收益都在穩(wěn)步增長(zhǎng)，2015年相比2014年增長(zhǎng)了20%，而2016年在此基礎(chǔ)上又增長(zhǎng)近50%。”周旭鋒說道，興奮之情溢于言表，“如果沒有‘義新歐’，我的進(jìn)口生意不會(huì)發(fā)展這么快！”

事實(shí)上，受益者遠(yuǎn)非周旭鋒一人。隨著“義新歐”班列不斷“加密、增點(diǎn)、拓線、提效”，越來越多的“中國(guó)制造”成功飛出國(guó)門，加強(qiáng)了歐洲各國(guó)對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)知度，促進(jìn)了中歐市場(chǎng)深度融通。而另一方面，中歐班列滿載著沿線各國(guó)產(chǎn)品輸送到國(guó)內(nèi)，也使得國(guó)人的生活進(jìn)一步邁向“全球化”。

義烏中國(guó)進(jìn)口商品城目前已匯集了100多個(gè)國(guó)家的8萬(wàn)種產(chǎn)品，源頭貨比例超過60%，很多商品賣得甚至比生產(chǎn)國(guó)超市更便宜，成為國(guó)內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的“一站式”進(jìn)口商品采購(gòu)基地。

隨著“義新歐”的來回飛馳，周旭鋒也謀劃著將生意做得更大，“產(chǎn)品上還要再豐富，另外我們還要打造一個(gè)展示平臺(tái)……總之‘義新歐’開到什么時(shí)候，我就跟到什么時(shí)候。”(完)