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    當(dāng)前位置:首頁>2016全國兩會

    民航局官員蘇玲談航班延誤:建議空域資源使用精細(xì)化

    文章來源: 北京青年報 發(fā)布時間: 2016-03-15 責(zé)任編輯: 李云鵬
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    家常便飯的飛機晚點問題在全國“兩會”期間不止一次被提及。全國政協(xié)委員、民航局空管局調(diào)研員蘇玲也不止一次地被委員們詢問飛機晚點的破解之道。對此,蘇玲表示,中國民用航空正點率比國外確實低得多,應(yīng)該對空域資源進行精細(xì)化的研究和使用。

    “準(zhǔn)點率比國外低多了”

    多位委員向民航局空管局調(diào)研員蘇玲詢問飛機晚點的破解之道。委員們認(rèn)為,飛機晚點現(xiàn)象依然普遍存在,正點率甚至在下滑。

    蘇玲對此表示,“我們國家航空正點率確實比國外航空正點率低多了?!?/p>

    除此之外,在工商聯(lián)界別,全國政協(xié)委員、百度CEO李彥宏今年的提案之一也是關(guān)于飛機晚點的。他認(rèn)為,應(yīng)該“完善我國空域資源管理制度,提升民航準(zhǔn)點率,推動我國航空事業(yè)發(fā)展”。

    李彥宏引用國際標(biāo)準(zhǔn)表示,“我國航空運輸總周轉(zhuǎn)量自2005年起一直穩(wěn)居世界第二,但是民航準(zhǔn)點率一直低于全球平均水平?!?/p>

    民航業(yè)不能太熱應(yīng)有所控制

    “沒有路,長安街永遠(yuǎn)堵,”蘇玲比喻道,“天上也一樣,沒有航路的開通,永遠(yuǎn)是堵的?!彼J(rèn)為,中國在對空域資源進行精細(xì)化的研究、安排和使用方面沒有做到位,“這么大的資源,很可惜。應(yīng)該對空域資源進行合理使用和分配。”

    蘇玲說,目前,我國也采取了一些舉措,例如增設(shè)臨時航線、航路的截彎取直等,讓航空公司節(jié)省燃油,也在節(jié)能減排方面做了大量的工作。但是,這些措施不能根本解決問題。

    不過,蘇玲也表示,民航業(yè)應(yīng)該有所控制,不能太熱,“飛機太多也會有問題?!?/p>

    在李彥宏的提案中,他提議,國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室應(yīng)該協(xié)調(diào)空軍及各地民航管理部門,優(yōu)化各類空域資源的分配和管理制度,提升航空運輸準(zhǔn)點率,促進通用航空市場的發(fā)展。

    去年民航上座率80%以上

    蘇玲透露,去年,中國民航業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好,上座率達(dá)到80%以上,除了貨郵方面以外,其他方面均盈利,且總體增長13%,“這在除了互聯(lián)網(wǎng)等新興行業(yè)外,是一個不錯的數(shù)字?!?/p>

    在對《政府工作報告》進行討論時,蘇玲表示,民用航空對國民經(jīng)濟發(fā)展有很大的拉動作用,是非常值得關(guān)注的產(chǎn)業(yè),呼吁在報告中有所體現(xiàn)。

    “十三五”期間,民用航空服務(wù)的范圍將覆蓋我國93.2%的城市、89%的縣級行政單元,服務(wù)92%的人口規(guī)模?!皩τ诤芏嚯y以通公路的地方,為什么不通航呢?”蘇玲認(rèn)為,民用航空是一個朝陽產(chǎn)業(yè),且對精準(zhǔn)扶貧也可以有很大的貢獻(xiàn)。在新疆有業(yè)務(wù)的政協(xié)委員對于這一觀點表示認(rèn)同。

    最后,針對此前時不時曝光的“機鬧”問題,蘇玲表示,這種現(xiàn)象一定要通過立法來解決,對于拿他人生命開玩笑的做法,一定要嚴(yán)肅處理。

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