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    全國政協(xié)委員張?zhí)N嶺:青島應(yīng)融入“一帶一路”產(chǎn)業(yè)鏈

    文章來源: 中國網(wǎng) 發(fā)布時間: 2017-03-03 責(zé)任編輯: 謝露瑩
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    中外觀:“一帶一路”在身邊——2017全國兩會系列特稿

    資料圖:2017年03月02日,北京,有關(guān)部門對天安門廣場及人民大會堂的樓頂懸掛了紅旗,喜迎3月3日開幕的政協(xié)第十二屆全國委員會第五次會議和3月5日開幕的第十二屆全國人民代表大會第五次會議,許多中外游人在廣場感受兩會氣氛。(視覺中國)

    中國網(wǎng)新聞3月3日訊(記者 李智)紅瓦綠樹,碧海藍(lán)天……山東青島,美麗的海濱城市。千年前,它是古代海上絲綢之路起航地之一?,F(xiàn)在,它是國家“一帶一路”倡議的重要“節(jié)點(diǎn)”、“支點(diǎn)”城市。

    “北上是東北亞,南下通過南中國海,經(jīng)過印度洋,通往非洲……”全國政協(xié)委員、中國社科院學(xué)部委員張?zhí)N嶺接受中國網(wǎng)記者采訪時表示,“獨(dú)特的地理位置決定了青島在‘一帶一路’建設(shè)中的不可替代性?!?/p>

    青島應(yīng)“掛”上國家戰(zhàn)略的產(chǎn)業(yè)鏈

    公元623年,唐朝在青島膠州灣北岸設(shè)立板橋鎮(zhèn),開啟我國北方海上貿(mào)易的大門。青島也成為了整個膠東半島最繁忙的古港口。數(shù)百年間,滿載絲綢、瓷器、茶葉等珍貴貨物的船隊從青島出發(fā),駛向世界各國。

    1877年,德國地理學(xué)家李?;舴以凇吨袊芬粫校状螌⒅袊ㄍ饔蛑贩Q為“絲綢之路”,并指出青島膠州灣“是進(jìn)入整個中國市場的一扇門戶”。

    近年,中國提出“一帶一路”倡議構(gòu)想,引起沿線國家廣泛共鳴,“一帶一路”構(gòu)筑歐亞非沿線60余國家、44億人口的互聯(lián)互通。張?zhí)N嶺指出,“‘一帶一路’正在建設(shè)一個廣闊的平臺,提供各種項(xiàng)目,鼓勵國內(nèi)外積極參與,山東青島市應(yīng)當(dāng)把握這個機(jī)會,‘掛’上國家倡議的產(chǎn)業(yè)鏈。”

    據(jù)青島市政府介紹,截至去年8月,青島市有11個項(xiàng)目入選國家“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目庫;87個項(xiàng)目落地“一帶一路”沿線國家;總規(guī)模近900億元的系列基金助力企業(yè)出海;在19個國家舉行了25場“絲路對話”。

    “一帶一路”為青島搭乘“經(jīng)濟(jì)發(fā)展列車”創(chuàng)新機(jī)

    “青島人前往中亞,來到非洲,踏上北美,有了‘一帶一路’這個更好的平臺,有了政府間合作打頭陣,老百姓做生意就能夠得到有保障、有優(yōu)惠、有國家支持的合作模式,”張?zhí)N嶺認(rèn)為,建設(shè)“一帶一路”也為青島人提供了搭乘“經(jīng)濟(jì)發(fā)展列車”的新通道。

    2015年6月1日,中韓自貿(mào)協(xié)定正式簽署。中國商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院副院長李光輝認(rèn)為,中韓自貿(mào)區(qū)是青島在“一帶一路”建設(shè)中的特色優(yōu)勢,貿(mào)易協(xié)定簽署后,未來關(guān)稅將會下降95%以上。

    韓國的家電、汽車、高科技產(chǎn)品等發(fā)展水平較高,減免關(guān)稅后,青島人購買韓國產(chǎn)品會更加便宜,這也給青島市民的生產(chǎn)與生活帶來了更多的優(yōu)惠。

    同樣,作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大省,山東也可以背靠“一帶一路”框架,“農(nóng)民抓住機(jī)會‘走出去’推進(jìn)農(nóng)業(yè)合作、農(nóng)產(chǎn)品加工、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等,”張?zhí)N嶺說:“在‘一帶一路’沿線各國推廣山東的種植力,為農(nóng)民發(fā)家致富提供更多的機(jī)會。”

    “一帶一路”進(jìn)入落實(shí)階段 5月峰會力促共商共建

    中外交流是雙向的,“一帶一路”不僅是“走出去”,也要“引進(jìn)來”。張?zhí)N嶺說:“通過古絲綢之路,我們不僅讓中國文化走向了世界,還將其他國家和地方優(yōu)勢的東西引進(jìn)了中國。

    截至2015年,青島市與英、法、美、俄等30多個國家66個城市建立了友好城市或友好合作城市關(guān)系。作為港口吞吐量與集裝箱吞吐量皆位居世界第7的海港,青島港與世界180多個國家和地區(qū)的700多個港口有貿(mào)易往來。

    根據(jù)“一帶一路”倡議,青島的定位是“新歐亞大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊”的主要節(jié)點(diǎn)城市和“21世紀(jì)海上絲綢之路”合作支點(diǎn)城市。在國家規(guī)劃的“一帶一路”的海陸5條路線中,有4條可從青島港始發(fā),使其具備成為國家“‘一帶一路’東西南北全向開放的重要門戶和橋頭堡”的區(qū)位優(yōu)勢。

    “ ‘一帶一路’進(jìn)入了落實(shí)階段?!彼f:“它具備國際性特征,聯(lián)合國開發(fā)計劃署、亞太經(jīng)合理事會、還有聯(lián)合國大會都把‘一帶一路’作為新形勢下的發(fā)展的大平臺?!?/p>

    張?zhí)N嶺特別提到今年5月將在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇?!斑@次峰會是我國今年最重要的主場外交,山東省特別是青島市作為海上與內(nèi)陸雙向重要樞紐,更應(yīng)當(dāng)把握機(jī)遇,助力國家‘一帶一路’新發(fā)展”。

    他還指出,當(dāng)前,部分國家貿(mào)易保護(hù)主義抬頭,反全球化與單邊主義又掀風(fēng)波,“一帶一路”新型發(fā)展合作可以彌補(bǔ)單向開放所造成的問題,力促共商共建。

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