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    鄒先榮:換電模式破解新能源汽車電池“瓶頸”

    文章來(lái)源: 新華網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間: 2016-03-05 責(zé)任編輯: 申罡
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    ????2015年,我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)量突破38萬(wàn)輛,累計(jì)推廣近50萬(wàn)輛,成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。近年來(lái),新能源汽車在全國(guó)兩會(huì)上已經(jīng)被越來(lái)越多的代表委員提及。今年住渝全國(guó)政協(xié)委員、力帆高級(jí)質(zhì)檢師鄒先榮就準(zhǔn)備了一份關(guān)于把《新能源汽車換電模式納入國(guó)家頂層規(guī)劃》的提案。

    ????新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車一直以來(lái)因充電時(shí)間長(zhǎng),續(xù)航能力差,被認(rèn)為是阻礙其普及的重要原因。而充電還是換電,爭(zhēng)論由來(lái)已久。鄒先榮認(rèn)為,換電模式可以利用遺棄掉的谷電,建能源站,采用移峰填谷完成電池充電,再將充好的電池送往加油站,電動(dòng)汽車可以在這里實(shí)現(xiàn)3分鐘換電池。同時(shí),通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車換電模式。依據(jù)電動(dòng)汽車電池容量大小,車主可以用手機(jī)找到最近的換電加油站或通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸更換電池。

    ????以電動(dòng)出租汽車為例。出租車每天要跑很遠(yuǎn)的路程,傳統(tǒng)的充電模式夜間8小時(shí)充滿電,續(xù)航里程200公里是很難滿足出租汽車一整天的里程需求的。如果在城區(qū)或城郊區(qū),出租車頻繁經(jīng)過(guò)的區(qū)域安裝換電設(shè)施,3-5分鐘完成更換電池,就完全能實(shí)現(xiàn)像出租車的加汽、加油一樣便捷。

    ????“換電模式是將賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)換為賣服務(wù),是一個(gè)能源產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)+物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)模式”鄒先榮說(shuō),當(dāng)然電動(dòng)汽車換電站普及還存在一些難點(diǎn),比如前期建設(shè)成本、投入資本較大,電池型號(hào)不統(tǒng)一等是現(xiàn)實(shí)存在的問(wèn)題。

    ????因此,鄒先榮建議要從國(guó)家層面出臺(tái)相關(guān)支持政策,同時(shí),在行業(yè)內(nèi)建立起一套電池安裝的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),還要多方合作建立起電動(dòng)汽車線上線下的服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。

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