????過去的一年,新能源汽車作為一種新興國(guó)家戰(zhàn)略得到國(guó)家和各級(jí)主管部委的大力支持,利好政策頻出,且有政策支持力度繼續(xù)加碼的趨勢(shì)。從各地“兩會(huì)”爆出的消息看,發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為2015年全國(guó)各地“兩會(huì)”當(dāng)仁不讓的焦點(diǎn)。
????新能源汽車花開地方兩會(huì) 扶持政策加強(qiáng)勢(shì)在必行
????在國(guó)家一系列政策的大力支持下,新能源汽車在2014年得到了大力發(fā)展,并實(shí)現(xiàn)近8萬輛的年產(chǎn)銷量,2015年,新能源汽車市場(chǎng)有望繼續(xù)增長(zhǎng),全面爆發(fā),這已經(jīng)成為各方共識(shí),在今年全國(guó)各地的地方“兩會(huì)”上得到了驗(yàn)證。從各地“兩會(huì)”爆出的消息看,發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為2015年全國(guó)各地“兩會(huì)”當(dāng)仁不讓的焦點(diǎn)。
????環(huán)保、地方經(jīng)濟(jì)“要”新能源汽車“上馬”
????“APEC藍(lán)”攜優(yōu)美環(huán)境之力風(fēng)靡2014,也在今年地方“兩會(huì)”上余溫不斷,成為代表委員們熱議的焦點(diǎn)。面對(duì)各地不同程度的環(huán)境污染,各地“兩會(huì)”代表委員們也在思索如何創(chuàng)造可持續(xù)的“APEC藍(lán)”,發(fā)展新能源汽車被寄予厚望。
????九三學(xué)社新疆烏魯木齊市委會(huì)主委、烏魯木齊市旅游局副局長(zhǎng)肖虎認(rèn)為,烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng),使得城市機(jī)動(dòng)車污染排放對(duì)空氣質(zhì)量影響愈加突出,因此要加大新能源汽車的發(fā)展。面對(duì)河北省嚴(yán)重的環(huán)境污染,河北省政協(xié)委員李麗華建議,應(yīng)大力推廣使用新能源汽車。
????新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)背后帶來的是巨大的經(jīng)濟(jì)利益,不僅攸關(guān)車企及相關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的生產(chǎn)企業(yè),更是關(guān)乎地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,也因此,為了發(fā)展地方經(jīng)濟(jì),發(fā)展新能源汽車成為地方“兩會(huì)”關(guān)注的焦點(diǎn)。
????陜西省人大代表陳艷則認(rèn)為,新能源汽車是今后汽車行業(yè)發(fā)展的一大主流,應(yīng)大力發(fā)展。遼寧大連市工商聯(lián)建議大連市大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),制定新能源和可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,形成以新能源為重要支撐的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
????加強(qiáng)地方政策支持
????過去的一年,新能源汽車作為一種新興國(guó)家戰(zhàn)略得到國(guó)家和各級(jí)主管部委的大力支持,利好政策頻出,且有政策支持力度繼續(xù)加碼的趨勢(shì)。然而,新能源汽車要發(fā)展,光靠國(guó)家政策支持是不夠的,還需要得到地方的大力支持,上下聯(lián)動(dòng)。在今年的地方“兩會(huì)”上,代表委員針對(duì)地方新能源汽車的發(fā)展提出了很多切實(shí)可行的建議和政策,尤其是關(guān)乎電動(dòng)汽車出行的充電基礎(chǔ)設(shè)施方面。
????北京市今年的政府工作報(bào)告中提出,為加快配套設(shè)施建設(shè),新能源汽車配置指標(biāo)增加到3萬輛,推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,同時(shí)淘汰老舊機(jī)動(dòng)車20萬輛。上海市長(zhǎng)楊雄則表示,今年上海新增1萬輛新能源汽車,與2014年相同。發(fā)展新能源汽車成為各大城市2015年的施政要點(diǎn)。為了發(fā)展各地新能源汽車,代表委員們也開始出謀劃策,建言給予各種地方政策支持。上海市人大代表吳凡認(rèn)為,發(fā)展新能源汽車要解決充電設(shè)施建設(shè)滯后及電動(dòng)汽車和充電樁不兼容的問題,需讓標(biāo)準(zhǔn)先行。大連市政協(xié)委員張勇、劉增良、杜紫陽等都建議,新能源汽車要大力推廣,必須完善后續(xù)的設(shè)施配套。杜紫陽還建議,簡(jiǎn)化新能源汽車配套補(bǔ)貼程序,縮短補(bǔ)貼到位時(shí)間。
????低速電動(dòng)車安全關(guān)乎地方民生
????作為一種深入二三線城市甚至三四線城市及廣大農(nóng)村地區(qū)人民生活的交通工具,低速電動(dòng)車得到越來越多的關(guān)注,也引發(fā)了地方“兩會(huì)”的關(guān)注,成為焦點(diǎn)。山東省聊城市政協(xié)十二屆三次會(huì)議上就有多達(dá)12位政協(xié)委員提出多個(gè)提案,建議對(duì)這類新型交通工具強(qiáng)化管理。聊城市政協(xié)王安軍等6位政協(xié)委員也認(rèn)為低速電動(dòng)車因其輕便快捷、價(jià)格較低、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì),已經(jīng)取代人力自行車,逐漸成為城鄉(xiāng)百姓出行的主要交通工具。他們建議加強(qiáng)對(duì)城區(qū)電動(dòng)車的管理,通過一定的方式對(duì)低速電動(dòng)車的出行進(jìn)行規(guī)范,通過推行電動(dòng)車登記上牌和年審,對(duì)電動(dòng)汽車、電動(dòng)三輪車銷售商及駕駛?cè)藛T進(jìn)行管理。同時(shí)對(duì)于現(xiàn)有上路行駛的車輛進(jìn)行管理,限期到交警部門進(jìn)行駕駛?cè)诵畔⒑蛙囕v信息登記,并接受培訓(xùn),辦理相關(guān)手續(xù)。
????廣西部分人大代表就已經(jīng)在該省部分地方開始生產(chǎn)的低速電動(dòng)車卻沒有合法“身份”的問題展開了討論。陳張檸等廣西省人大代表提出,出臺(tái)相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)扶持低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí),更要關(guān)注其安全問題。建議將低速電動(dòng)車納入機(jī)動(dòng)車管理范疇,制定相應(yīng)的管理登記備案流程;要求低速電動(dòng)車駕駛?cè)藛T應(yīng)取得由交通管理部門確定的C3及以上駕駛證,并按照《道路交通安全法》及相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行管理。在行駛中,明確上路行駛區(qū)域,并參照機(jī)動(dòng)車,向國(guó)家認(rèn)可的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購買保險(xiǎn)。年檢時(shí)應(yīng)審核保險(xiǎn)購置情況,未按規(guī)定續(xù)保的,生產(chǎn)企業(yè)不得對(duì)車輛進(jìn)行年檢,未按時(shí)年檢或年檢不合格的低速電動(dòng)汽車不得上路行駛。