近年來，伴隨信息技術和電子商務的快速發展，世界范圍內商品、服務、生產要素與信息的跨國界流動的規模與形式不斷增加，對快遞服務產生了巨大需求，帶動快遞業成為中國發展最快、最受關注的行業之一。
據國家郵政局統計，2014年我國快遞業務量完成139.6億件，快遞業務收入完成2045.4億元，快遞日最高處理量已由2010年的1000萬件增長到9000萬件，中國已成為世界第一大快遞市場。
但與發達國家相比，我國快遞業還處于起步階段，發展模式較為粗放，存在服務不到位、快遞延誤、丟失以及惡性競爭、市場秩序混亂等諸多問題，迫切需要以規?；?、集約化、信息化、國際化為方向，著力推動快遞業實現“五大轉變”，促進快遞業與電子商務和制造業協調聯動發展，培育中國經濟新的“增長點”和產業聯動發展“升級版”。
一是實現快遞市場結構由分散競爭向規?；偁庌D變。伴隨我國快遞市場的逐步開放，民營快遞企業迅猛發展，快遞市場競爭異常激烈。以順豐、申通、中通、韻達等為代表的民營快遞企業占快遞市場的份額已超過80%，成為國內快遞市場的主力軍。但由于民營快遞企業普遍采用加盟模式，看似規模較大的申通、中通等快遞企業實際上是由若干個小規模的企業加盟形成的，按企業法人和分支機構統計，我國快遞市場競爭主體達10000多家，在電子商務配送、中低端快遞服務等領域形成了過度分散競爭局面，行業大幅利潤下滑，并造成市場秩序混亂。在當前服務業開放和市場化發展的背景下，推動快遞企業由分散經營向規?；洜I轉變是必然趨勢。應通過鼓勵行業重組、并購，促進優勢資源向行業內EMS、順豐、圓通、申通等優勢企業集中，形成行業內具有規模經濟效益和網絡服務能力的大型快遞企業集團，提高快遞產業帶動力和社會影響力。
二是實現快遞行業由勞動密集型向資本-技術密集型轉變?？爝f業是典型的勞動密集型產業，在吸納普通勞動者、擴大就業方面發揮著重要作用。但隨著電子商務爆發式發展和中國人口紅利的逐步消失，快遞業在得益于對大規模就業做出突出貢獻的同時，面臨“雙11”、春節期間“用工荒”問題日趨嚴峻。應順應信息化和新技術融合發展和應用的趨勢，加快快遞行業技術創新和改造，支持快遞企業加快物流集散分揀中心建設，采用自動化分揀設備和信息化控制系統，提高分揀效率，降低企業對勞動力的依賴。同時，加強對快件跟蹤查詢、自動識別、全球定位、電子數據交換等先進技術在快遞業的推廣使用，著力推動快遞企業改造傳統業務，開發新業務，增強發展能力。鼓勵快遞企業加大生產處理設備和自動分揀設備的投入，提高快件機械化、自動化處理水平，推動快遞業由勞動密集型向資本-技術密集型轉變。
三是實現快遞企業組織模式由向單兵作戰向電商產業鏈聯盟轉變。電子商務是快遞業發展的重要基礎，快遞業是電子商務發展的重要支撐。近年來電子商務的蓬勃發展帶動了快遞業的高速增長。據不完全統計，目前中國70%以上的網購商品是由快遞完成的，中國跨境電商市場超過60%的商品是通過郵政體系運輸的。這意味著快遞業發展必須以電子商務的發展為依托，推動快遞企業與電子商務融合、聯動發展。目前，我國快遞企業與電子商務企業還沒有形成有效的合作機制或模式，出現了電子商務企業自建物流和快遞企業跨界運作電子商務的現象，如京東商城、凡客誠品、“一號店”均擁有了國內快遞牌照，且將龐大資金投入快遞物流。其原因在電子商務運營商與快遞服務商二者沒有建立合理的利益分配方式。從長遠發展來看，應推動電子商務企業和快遞企業建立長期穩固的戰略聯盟，或通過資本控股實施縱向一體化戰略，實現快遞企業做大、做強，解決電子商務企業受制于快遞配送的問題。
四是實現快遞服務產品由同質化向多元化、定制化轉變。目前，伴隨電子商務的快速發展、專業化分工日趨深化以及消費者個性化、定制化需求的發展，快遞服務產品正在呈現不斷細分和創新發展趨勢。但總體上看，國內快遞市場提供的大多是同質化服務，主要提供普通服務業務，對包裹、文件等物資提供基本攬收和投遞，個性化、定制化增值業務提供的較少。同質化的價格競爭導致快遞企業虧損經營、服務產品單一、服務水平難以提高，嚴重影響了快遞業發展。應在發展標準快遞和國內電商快遞基礎上，推動快遞企業拓展制造業快遞產品和跨境電子商務快遞，著力建立快件優先配艙、優先安檢、快速通關的“綠色通道”，大力發展跨境電子商務快遞業務，促進快遞服務與電子商務、制造業協同發展。鼓勵有條件的快遞企業大力開發和拓展倉儲、包裝、二次派送以及產品售后維修、外出旅游往返快遞等個性化增值業務，開發供應鏈定制服務，延伸和拓展快遞服務鏈，創造更多的利潤增長空間。
五是實現快遞業務網絡從國內封閉型向全球開放型轉變。當前全球服務業跨國轉移和服務貿易迅猛發展，許多服務業領域的跨國公司逐漸將發展重點轉向海外，投向服務業的跨國投資明顯增多。2014年，全球服務貿易額已超過10萬億美元，服務出口占世界貿易出口的比重約為20%，服務業跨國投資已接近全球跨國投資的2/3。中國作為世界經濟大國，在實現“中國制造”轉型升級和跨國轉移的同時，參與服務全球化的廣度和深度將不斷拓展。特別是隨著中國積極加入服務貿易協定(TISA)談判，與冰島、瑞士等國家自由貿易協定逐步簽署，以及中韓自貿區、中美投資協定和中歐投資協定談判的穩步推進，我國雙邊服務貿易市場自由化趨勢將會加速，一些國家市場將進一步對我國服務業開放。這要求快遞業順應服務全球化趨勢，著力由國內封閉型業務網絡向國際開放型業務網絡轉變，積極“走出去”，在更大范圍、更寬領域、更高層次上參與國際快遞競爭、合作和發展。一方面，以提升快遞業國際競爭力為目標，推動有實力的快遞企業拓展海外業務，重點在中國企業“走出去”較為頻繁的非洲、東南亞等國家建立業務網絡，設立境外分支機構，延伸服務網絡，為我國企業國際化經營提供快遞服務。并逐步向發達國家以及更廣的區域拓展，逐步融入全球快遞網絡體系。另一方面，要順應跨境電子商務迅猛發展的趨勢，鼓勵快遞企業開展國際業務，設立境外物流倉儲中心，擴大快遞企業境外服務范圍。積極推動有實力的大型快遞企業探索在國外租用全貨機的方式，進一步境外優化航線和運力結構，加大國際運力投放力度，提供多元化、增值性、高端快遞服務。
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