北京地鐵

   二百五十余公里的公交專(zhuān)用道正在延伸，十三條地鐵線路將同時(shí)建設(shè)……首都道路將以新面貌迎接新中國(guó)六十華誕。北京交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，不僅是為新中國(guó)六十周年慶典錦上添花，更讓中國(guó)的政治和文化中心成為宜居城市。

　　建國(guó)之初的北京，不會(huì)塞車(chē)，但當(dāng)年的道路遠(yuǎn)不及現(xiàn)今的長(zhǎng)度。單長(zhǎng)安街，嚴(yán)格意義上是指東起建國(guó)門(mén)、西至復(fù)興門(mén)一段。不過(guò)，隨著首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，長(zhǎng)安街延長(zhǎng)至現(xiàn)在的約四十七公里，漸有“百里長(zhǎng)街”之稱(chēng)。

　　數(shù)據(jù)還顯示，從一九八六年第一次出行調(diào)查以來(lái)，北京市日出行量年均遞增百分之四，到二OO三年，不含步行出行量，達(dá)到二千一百萬(wàn)人次，增長(zhǎng)了百分之八十七，預(yù)計(jì)二O一O年將達(dá)四千萬(wàn)人次。

　　至于北京的機(jī)動(dòng)車(chē)，其總數(shù)達(dá)到第一個(gè)一百萬(wàn)輛經(jīng)歷了四十八年的時(shí)間，而從一百萬(wàn)輛增長(zhǎng)到二百萬(wàn)量輛只用了六年時(shí)間，在二OO三年時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突破二百一十萬(wàn)輛，今年已突破三百五十萬(wàn)輛，市民在行走中體驗(yàn)日子越過(guò)越滋潤(rùn)的同時(shí)，也給整個(gè)日常道路交通帶來(lái)巨大壓力。

　　受特殊的城市歷史和環(huán)境條件限制，中心城區(qū)土地空間資源嚴(yán)重短缺，加之舊城風(fēng)貌保護(hù)的嚴(yán)格要求，今后北京中心城區(qū)路網(wǎng)難以大幅度擴(kuò)充，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整難度更大。但北京仍表示，要把改善交通出行結(jié)構(gòu)作為重要的戰(zhàn)略任務(wù)。

　　二OO九年，北京交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建議計(jì)劃為七百九十二億元人民幣，這是一九九三年至二OO三年十年期間全市交通基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)投資的一半以上。

　　北京最新公布的交通藍(lán)圖也指出，北京中心城區(qū)道路交通擁堵趨于加劇，將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)三年后北京市區(qū)公共交通出行比例將達(dá)到百分之四十五；到二O一五年，軌道交通和地面公交都將形成完善的網(wǎng)絡(luò)，基本建成適應(yīng)首都發(fā)展需要的新北京交通體系。

　　除加大建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施以方便百姓出行，北京沒(méi)有忘記利用各種科技手段，提升智能交通、發(fā)展綠色交通。