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    寧波機(jī)場(chǎng)遭遇讓領(lǐng)導(dǎo)先飛 網(wǎng)友質(zhì)疑領(lǐng)導(dǎo)特權(quán)

    中國(guó)網(wǎng) china.com.cn  時(shí)間: 2011-05-13

     

    全國(guó)進(jìn)入立夏節(jié)氣,各地雨水日漸充沛,國(guó)內(nèi)多條航線因天氣原因延誤。5月8日下午,海航執(zhí)飛寧波至北京的兩次航班均“被迫”延誤,本應(yīng)后起飛的航班卻因一位“重量級(jí)領(lǐng)導(dǎo)”的登機(jī)而未按“先來(lái)后到”的原則提前起飛了。遭遇航班延誤的網(wǎng)友憤而將當(dāng)天經(jīng)過(guò)公布在網(wǎng)絡(luò)論壇上,稱寧波機(jī)場(chǎng)讓領(lǐng)導(dǎo)先“飛”,直指遭遇“領(lǐng)導(dǎo) 特權(quán)”。

    5月8日,網(wǎng)友遭遇“被延誤”后,怒將機(jī)場(chǎng)遭遇發(fā)帖到網(wǎng)上。該網(wǎng)友稱,當(dāng)日,由于天氣原因,計(jì)劃18時(shí)起飛的海航HU7197次航班受到空中管制而未能準(zhǔn)時(shí)起飛,而同為海航的HU7297次航班執(zhí)飛同一條線路卻因有位“重量級(jí)”旅客而先于HU7197次航班起飛。海航HU7297次航班計(jì)劃起飛時(shí)間在21時(shí)左右,按照“先來(lái)后到”的原則,在允許起飛的條件下本應(yīng)在HU7197次航班起飛之后再執(zhí)飛。

    該網(wǎng)友表示,“由于HU7197次航班的乘客們不斷向機(jī)場(chǎng)工作人員發(fā)難,工作人員終于說(shuō)出了事實(shí)的真相!正是由于這位‘重量級(jí)’旅客,HU7297次航班便擁有了優(yōu)先起飛權(quán)!而當(dāng)乘客要求將其曝光時(shí),機(jī)場(chǎng)工作人員又推脫說(shuō)查不到!到底什么樣的乘客,有這么大的能力呢?在和乘客的解釋中,機(jī)場(chǎng)工作人員無(wú)意中說(shuō)出,原來(lái)這位要客是一位領(lǐng)導(dǎo)!并且還說(shuō)道,機(jī)場(chǎng)工作人員曾一度和他進(jìn)行溝通,希望他能夠換乘HU7197,這樣的話,還是遵行著‘先來(lái)后到’的原則,可惜的是,領(lǐng)導(dǎo)以‘安全因素’拒絕了……”

    而當(dāng)乘客希望海航工作人員解釋這個(gè)問(wèn)題時(shí),工作人員卻將責(zé)任推給了空管,向旅客表示,哪個(gè)航班率先起飛是由空管決定,可能是由于7297和7197代碼相差無(wú)幾,使得空管搞錯(cuò)了先后。這樣的解釋是不是太過(guò)于牽強(qiáng)了。

    據(jù)媒體報(bào)道,5月6日,寧波機(jī)場(chǎng)原計(jì)劃下午5點(diǎn)半起飛的HU7270、下午6點(diǎn)起飛的CZ3776、晚上7點(diǎn)起飛的CZ6334和晚上9點(diǎn)半起飛的CZ3780等5個(gè)航班均延誤4小時(shí)以上;5月7日,飛往廣州的7個(gè)航班中有6個(gè)航班延誤,延誤率達(dá)85%。

    本月2日,趙本山包機(jī)也曾因天氣原因迫降常德機(jī)場(chǎng),常德市長(zhǎng)急赴機(jī)場(chǎng)惹網(wǎng)友質(zhì)疑名人特權(quán),可見(jiàn),“重量級(jí)”旅客的特權(quán)絕非名人專有,網(wǎng)貼中提及的領(lǐng)導(dǎo)也同樣擁有無(wú)形的特權(quán)??杀氖菬o(wú)論是航空公司、機(jī)場(chǎng)空管或是當(dāng)?shù)卣髦疤貦?quán)”存在,還打著“航空管制”的幌子蒙騙旅客,致使航班延誤原因撲朔迷離,機(jī)場(chǎng)給出的解釋與網(wǎng)友揭示的原因大相徑庭。




      責(zé)任編輯: 楊掬視頻來(lái)源: 江蘇衛(wèi)視

     

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