殲-10戰(zhàn)機從絕密到公開

 

驚險的絕密試飛

在戈壁大漠深處，一條筆直的機場跑道如同鑲嵌在荒漠中的銀色地毯。起飛線上，一架墨綠色的殲-10飛機正發(fā)出低沉的轟鳴聲。座艙內，李中華進行著起飛前的最后準備，他的面前，三塊主下顯發(fā)出綠幽幽的熒光。他一邊默念著操縱程序，一邊迅速仔細地檢查著機艙內各個系統(tǒng)的狀態(tài)。

這架現(xiàn)代化的戰(zhàn)機對他來說是那樣的親切與熟悉，多年來，他們一起在藍天歷險，共同在磨礪中提高。現(xiàn)在，最驚險的大過載試飛就要開始了。

中華駕駛戰(zhàn)鷹，以雷霆萬鈞之勢沖向天空。萬米高空，戰(zhàn)機開加力向下俯沖。隨著飛機速度不斷增大，李中華感到血往上涌，身體承受的壓力越來越大。下降幾千米后，李中華把飛機改平，爾后再次以全加力狀態(tài)超聲速向下俯沖。這種方法是試飛員在總結以往經驗和認真分析飛行曲線后所創(chuàng)造的增速方法，即用高度換速度，以實現(xiàn)飛機的最大縱向加速度。當飛機的下降速度達到120米/秒時，李中華感到就像是墜入了無底深淵，如同一個人被丟在了無邊的黑暗寂靜世界。

空軍裝備部、中航一集團、中國飛行試驗研究院的有關領導此時就坐在地面監(jiān)控室中，他們眼睛一動不動地盯著監(jiān)視器的屏幕。當監(jiān)視器顯示飛機動壓已超過了9000時，中國飛行試驗研究院的沙長安院長感到身上所有的毛發(fā)都“豎了起來”，他是中國飛機結構與強度方面的試飛理論專家。他知道，此時的飛機和試飛員都在承受著超極限的巨大過載。大家都在為李中華和他的戰(zhàn)鷹捏著一把汗，同時也在默默為他祝福。

飛機繼續(xù)以大速度向下俯沖，飛機與空氣摩擦產生的噪音也越來越大。試飛員在試飛中是一個多功能的“傳感器”，飛機大速度向下俯沖帶來的巨大過載、噪音與溫度的變化，都將最直接地傳遞給試飛員。

中國目前載人航空器最快的飛行速度1300千米/小時的紀錄已被李中華甩在了身后。試飛的標準數(shù)據(jù)早已達到，李中華決心向耶格爾跨越音障那樣，繼續(xù)向飛機和身體的極限挑戰(zhàn)。此時，飛機速度每增加一個單位而產生的噪音和視覺反差卻在以10個單位增加著。在這個前人從未涉足過的未知領域里，飛機任何一個細微的變化都會使人精神高度緊張，李中華咬緊牙關，強忍著越來越大的過載對身體帶來的不適。

飛機從萬米高度沿大角度俯沖，在距地面不到千米時，他終于感到戰(zhàn)鷹快要承受不住了，此時的噪音也達到了令人難以忍受的程度，他似乎聞到了“血腥”味。此時，飛機的表速達到1453千米/小時，李中華和他的戰(zhàn)鷹創(chuàng)造了一項中國載人航空器在大氣層中飛行速度的嶄新紀錄。李中華開始拉桿，飛機機頭自豪地揚起，戰(zhàn)鷹重新駛入大漠那湛藍的天空。

就在不久前，李中華駕殲-10飛機進行大過載試飛時，創(chuàng)造了身體承受9.09g過載的中國試飛史上的最新紀錄。他有時對伙伴們取笑自己說：“我本來是個圓臉，現(xiàn)在飛過載課目多了，自己都變成長臉了?！?/p>