北京出租調(diào)價(jià)后高峰打車不難 司機(jī)收入漲幅不大[組圖]

昨日，中關(guān)村，一名乘客招手即可攔到空車，打車相比調(diào)價(jià)前更容易。新京報(bào)記者 浦峰 攝

6月10日，北京出租車正式調(diào)價(jià)。5月31日和6月17日，在調(diào)價(jià)前后兩個(gè)工作日的晚高峰時(shí)段，新京報(bào)記者分別赴首都機(jī)場(chǎng)、北京西站、西單、金融街、中關(guān)村、國(guó)貿(mào)等打車難的重點(diǎn)地段，體驗(yàn)打車。

記者發(fā)現(xiàn)，調(diào)價(jià)后，高峰時(shí)段空車增多，短途打車費(fèi)用更高，電召不如揚(yáng)招“靠譜”。多數(shù)出租車司機(jī)也表示，運(yùn)價(jià)雖漲，但乘客明顯減少，收入漲幅不大。

高峰時(shí)段空車多

機(jī)場(chǎng)、車站、商圈素來(lái)是北京打車難的主要地點(diǎn)。

昨日，記者再次來(lái)到這些地點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，相比調(diào)價(jià)前的高峰時(shí)段，在這些地區(qū)的空車多、乘客少，打車明顯便捷不少。

5月31日的晚高峰時(shí)段，武定侯街附近，15分鐘內(nèi)，29輛出租車經(jīng)過(guò)，無(wú)一空車可攔，除了搭載乘客的出租車外，均顯示暫停。而在昨日，調(diào)價(jià)后，同一地點(diǎn)，15分鐘內(nèi)，24輛出租車內(nèi)僅2輛顯示暫停，5分鐘內(nèi)即可揚(yáng)招到出租車。

西單、國(guó)貿(mào)等商圈、寫字樓附近，空車不再難招，相對(duì)調(diào)價(jià)前，打車容易了很多。在北京西站，調(diào)價(jià)前，乘客需等半小時(shí)才能打到車，調(diào)價(jià)后出現(xiàn)了大量出租車排隊(duì)等候乘客的現(xiàn)象。

多數(shù)出租車司機(jī)也反映，調(diào)價(jià)后，打車的乘客也減少了，收入增幅不大。

晚高峰叫車司機(jī)爽約

相比揚(yáng)招，北京市統(tǒng)一出租車電召平臺(tái)96106顯得“不太靠譜”。

昨日下午，記者提前一小時(shí)撥打該熱線叫車，42分鐘后，先后收到兩條短信，一條顯示訂車成功，另一條顯示無(wú)車應(yīng)召。

而在金融街附近，記者撥打96106表示即刻要車，短信回復(fù)訂車成功，截至記者發(fā)稿，短信中的出租車司機(jī)也未與記者聯(lián)系。

據(jù)了解，此前曾有乘客撥打96106叫車后，2小時(shí)內(nèi)無(wú)人與其聯(lián)系，取消預(yù)約后，該乘客接到多名的哥來(lái)電應(yīng)召。對(duì)此，交通部門表示，出租汽車統(tǒng)一特服電召平臺(tái)處于試運(yùn)行階段，整體運(yùn)行平穩(wěn)，但目前尚處于磨合階段，出租公司、出租司機(jī)和乘客都還在適應(yīng)期，存在著一些技術(shù)漏洞等問(wèn)題。

長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)漲幅不大

調(diào)價(jià)前后，乘客打車是不是更貴了？

記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)距離打車更劃算，短距離漲幅比較大，遭遇堵車，計(jì)價(jià)器上的錢數(shù)可觀。

6月17日，記者從首都機(jī)場(chǎng)前往立水橋，24公里左右的路程，在等候10―15分鐘時(shí)，運(yùn)價(jià)只漲了9元錢。

而從金融街到幸福大街，約9公里的路程，等候近半小時(shí)，花費(fèi)49元，相比5月31日調(diào)價(jià)前，增加了19元。