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    北京出租調(diào)價后高峰打車不難 司機收入漲幅不大[組圖]

    中國網(wǎng) china.com.cn  時間: 2013-06-18  發(fā)表評論>>

    北京出租調(diào)價后高峰打車不難 司機收入漲幅不大[組圖]

    5月14日晚高峰,德勝門橋下幾十輛出租車仍在“趴窩”。拍者大李

    路線1 金融街街區(qū)――幸福大街

    漲價前

    晚高峰擁堵司機“暫?!?/strong>

    耗時:1小時里程:9.1公里 運時:27分鐘

    等候:11分46秒 運價:30元 時間:5月31日晚高峰

    5月31日17時27分,金融大街附近,等候一小時,記者未能打到車。

    17時27分至17時42分,15分鐘內(nèi),由北向南的單行方向,共有35輛出租車經(jīng)過,其中6輛車顯示暫停,僅有兩輛空車,其中一輛招手未停,另一輛被前方的乘客搭乘。

    在緊鄰西二環(huán)的英蘭國際寫字樓下,一條小路邊有5輛出租車打著暫停等候在路邊,只有一輛車的司機稱正在等電召他的乘客,其余司機均表示“不拉活”。一司機表示,晚高峰擁堵,司機都不愿堵在路上,因此不少司機都會選擇“暫?!薄R灿械乃緳C要交接班,也會按下暫停鍵。

    1小時后仍未打到車,記者通過電召打車離開。

    漲價后

    暫停車輛明顯減少

    耗時:5分鐘里程:8.8公里 運時:44分鐘

    等候:29分27秒 運價:49元 時間:6月17日晚高峰

    昨日,兩周后的晚高峰時段,記者再次來到金融大街路西打車,路邊沒有打車的乘客。

    17時33分,記者在路口等候3分鐘后,有兩輛空車駛來。15分鐘內(nèi),共17輛出租車駛過,其中空車9輛,沒有一輛出租車打暫停牌。

    17時50分,西二環(huán)上車行緩慢,在英蘭國際寫字樓下,8輛出租車停靠路邊,2輛車暫停運營,其余車均顯示空車,一名女乘客向一空車司機表示要去北沙灘橋,司機當(dāng)即應(yīng)召后載人離去。

    在武定侯街路南,15分鐘內(nèi)有24輛出租車由西向東經(jīng)過,記者等候5分鐘后有兩輛空車,15分鐘內(nèi)6輛空車經(jīng)過,僅有2輛車顯示暫停。

    電召失敗后,記者只等候5分鐘,即打到出租車。

    路線2 國貿(mào)――宋家莊

    漲價前

    從國貿(mào)走到雙井打上車

    耗時:1小時里程:7.7公里 運時:21分鐘

    等候:4分57秒運價:26元 時間:5月31日晚高峰

    17時50分,國貿(mào)橋下建外Soho門口,正值下班高峰,大量人員在大北窯南公交站候車,記者加入打車大軍。

    從18時起,15分鐘內(nèi),有52輛出租車經(jīng)過,其中載客的有42輛,剩下10輛中,顯示空車的只有3輛,7輛車的提示牌顯示“停運”或者“暫?!薄?/p>

    在此期間,記者前方排隊的6批乘客攔到空車,但多數(shù)詢問地點后表示不去,只有1批3個乘客滿足一名的哥的行車方向,打車成功。

    等候10分鐘,記者都沒有等到出租車,隨后,決定到雙井嘗試,一路上均可見等候打車的乘客,在京糧大廈對面,記者碰到5名剛下班的白領(lǐng),他們準(zhǔn)備打車到珠市口,已經(jīng)等候半個小時,但均沒有打到車,“差不多有三四十輛的士經(jīng)過,不是載客就是停運,沒見一輛空車?!币幻最I(lǐng)說。

    18時50分,在雙井富力城門口,記者等候15分鐘后,打到一輛車到宋家莊。

    漲價后

    15分鐘內(nèi)來23輛空車

    耗時:2分鐘里程:7.7公里 運時:22分鐘

    等候:5分50秒運價:31元 時間:6月17日晚高峰

    17時50分,記者再次來到國貿(mào)橋下建外Soho門口,仍有眾多下班人士在打車。18時,15分鐘內(nèi),有80輛出租車經(jīng)過,載客的有56輛,剩下24輛,空車有23輛,只有1輛顯示“停運”或者“暫?!薄?/p>

    在此期間,打車的有12人,分為5批次,詢問空車的哥,均得到上車的示意,全部打到車。

    在雙井富力城門口,記者附近6名乘客打車,招手車輛即停,他們?nèi)看蜍嚦晒Α?/p>

    18時30分,記者等候了不到2分鐘,就打到1輛車前往宋家莊。

    路線3 中關(guān)村――金魚池

    漲價前

    電召半小時無車接活

    耗時:30分鐘里程:17.1公里 運時:40分鐘

    等候:11分鐘運價:47元 時間:5月31日晚高峰

    5月31日18時13分,在中關(guān)村大街和海淀北一街交叉口附近打車,記者首先撥打96106熱線,約車失敗。

    路口有多位乘客候車,不時有空車經(jīng)過。但也有司機挑活,一名女士欲打車到西單附近,就連遭兩輛車拒載,不得已打了路邊的“黑車”。

    至下午6時27分,記者再次撥打96106熱線,10多分鐘后,仍無司機搶應(yīng)。兩次電召預(yù)約等待過程中,約有11名乘客,乘坐出租車離開。平均等待時間10分鐘左右。

    隨后,記者在路邊等車,遭到一司機拒載。18時44分,司機閆師傅拉上記者駛往天壇方向。

    漲價后

    電召20分鐘后叫來出租

    耗時:20分鐘里程:17.1公里 運時:51分鐘

    等候:21分鐘運價:66元 時間:6月17日晚高峰

    昨日18時,在中關(guān)村大街和海淀北一街交叉口東南角,偶有乘客站在輔路路口等待打車,并很快乘車而去,路邊不斷有空車駛過。

    記者決定嘗試電召,分別撥打96103和96106兩個電話召車熱線,試圖預(yù)約出租車前往金魚池附近。約20分鐘后,兩熱線均有應(yīng)召的司機與記者聯(lián)系,記者解約了一輛車。

    等待期間,記者統(tǒng)計,共有26輛空車經(jīng)過該路口,僅一輛顯示暫停。在58輛載客出租車中,有6輛在記者等待地點落客后重新載客而去。

    18時22分,記者乘坐電召來的出租車前往金魚池。

    路線4 西單――廣安門外大街

    漲價前

    司機路邊趴活議價

    耗時:38分(打車失?。?/strong>

    時間:5月31日晚高峰

    5月31日,18時12分,在西單大悅城門前,記者準(zhǔn)備搭乘出租車到廣安門外大街。時值晚高峰,西單商圈已出現(xiàn)擁堵,大悅城門前,與記者一同等待空駛出租車的乘客共有11人。

    從18時12分到18時17分,單向車道上共過了17輛車,無一輛空車。

    君太百貨和西單大悅城中間的小馬路邊,有三輛打著暫停牌的出租車在等待拉客,記者上前詢問從西單到達(dá)官營的價格,對方稱,“少50元不走”。

    18時30分,記者分別撥打了96103和96106,兩個叫車平臺均無司機應(yīng)答。

    20分鐘后,電召、揚招記者均未能成功打到車,只好選擇乘坐地鐵離開。

    漲價后

    空駛車多司機搶活

    耗時:10分鐘里程:6.3公里 運時:25分鐘

    等候:16分16秒 運價:35元 時間:6月17日晚高峰

    6月17日18時,西單大悅城西側(cè)馬路邊,兩臺出租車翻下停運牌,一位司機表示“準(zhǔn)備回家,只拉通州的活兒”。

    15分鐘內(nèi),該路口東西和南北走向的兩條路,共有29輛出租車通過,其中經(jīng)過11輛空車,4名師傅搖下車窗詢問是否需要打車,但都未拉記者。

    18時45分,記者撥通96103,表示需要一輛車自西單到廣安門。3分鐘后,金銀建公司的司機周師傅搶應(yīng)成功。18時55分,通過電話聯(lián)系,記者坐上了車。

    周師傅坦言,調(diào)價后,他明顯感到打車的人少了。周師傅稱,他的收入從原來的每天五六百元到現(xiàn)在的三四百元,“昨天收入創(chuàng)了新低,只有300塊錢”。

    路線5 首都機場――立水橋

    漲價前

    乘客排成三隊打車

    耗時:10分鐘里程:24.5公里 運時:39分鐘

    等候:10分鐘運價:69元 時間:5月31日晚高峰

    5月31日19時,首都機場出租車候車處,共排有3隊乘客150余人,不斷有出租車前來載客,排隊乘車的速度較快。

    19時06分,記者選了一隊開始排隊,10分鐘后就坐到車。

    據(jù)司機史先生介紹,31日當(dāng)天,他進(jìn)入首都機場繳了1.5元進(jìn)場費,“下午排隊花了1個小時左右,高峰的時候,要排3個小時的隊。”

    漲價后

    出租車排隊等乘客

    耗時:0分鐘里程:24.4公里 運時:44分鐘

    等候:15分鐘運價:78元 時間:6月17日晚高峰

    昨天,19時,首都機場出租車候車處,排隊候車的乘客約有10余人,比5月31日當(dāng)天減少約140人。

    機場工作人員稱,這跟航班情況有關(guān),但出租車調(diào)價后,白天打車乘客有所減少。

    正如工作人員所說,在候車處,大多出租車正在等候乘客,根本無需排隊。

    常在機場拉活的司機張師傅說,調(diào)完價格后,打車的乘客明顯減少,“以前一天能拉20個,現(xiàn)在只能拉10幾個?!?/p>

    路線6 北京西站――牛街

    漲價前

    半小時僅10輛出租進(jìn)站

    耗時:30分鐘里程:5公里 運時:17分鐘

    等候:5分鐘運價:22元 時間:5月31日晚高峰

    5月31日17時37分,記者由北京西站北廣場進(jìn)入該站出租車候車點,此時,在出租車的上車點,已排出30多米的長隊。

    “打表,加30走不走?”在乘客排隊半個小時時間內(nèi),一名黑衣男子不斷在隊列中攬客,不一會兒就有兩個焦急的候車乘客隨他離開。

    盡管排隊的人越來越多,但進(jìn)站的出租車數(shù)量卻難見一輛,記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),截至18時07分,進(jìn)站拉客的車輛數(shù)目僅10輛。

    18時09分,在等候半個多小時候,記者終于打上一輛出租車,當(dāng)?shù)弥康牡厥桥=趾?,司機郭師傅眉頭連皺了兩下,埋怨反問記者,“干嗎不坐地鐵?”

    “除去進(jìn)站交的3塊錢后,我這一趟算白跑了?!惫鶐煾当г梗@一趟活他很虧,專門放空跑了好幾公里到西站拉客,就是想拉一個遠(yuǎn)客,可以多掙點,沒想到遇到了短途。

    漲價后

    晚高峰進(jìn)站出租車等人

    耗時:0分鐘里程:5.1公里 運時:26分鐘

    等候:10分鐘運價:29元 時間:6月17日晚高峰

    昨日17時30分許,記者再次來到北京西站北廣場出租車候車點,通過計量進(jìn)入西站拉客的出租車發(fā)現(xiàn),大部分出租車已調(diào)價,其中25輛中僅有1輛尚未調(diào)價。

    昨日,大量出租車排著長隊等候乘客,幾乎無需排隊,就可以打到車。

    “不收進(jìn)場費,也刺激了一些出租車來車站候客,再加上調(diào)價了,愿意拉活的司機也多了?!毙鞄煾档能嚽叭談倓傉{(diào)價,剛跑一天的他就琢磨出規(guī)律來,他認(rèn)為長途和短途都比較劃算,差別不大。

    “我們每天里程數(shù)基本都在200公里左右,相比以前,現(xiàn)在多出的收益大概為60元左右?!毙鞄煾捣Q。

    A16/17版采寫 新京報記者劉珍妮 李寧 許路陽林野 李禹潼 何光 實習(xí)生黃穎

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    文章來源: 人民網(wǎng) 本網(wǎng)部分展示作品享有版權(quán),詳見產(chǎn)品付費下載頁面。購買請撥打010-88828049中國網(wǎng)圖片庫咨詢詳情 責(zé)任編輯: 楊佳
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