6月30日15時(shí)06分，從張家口北站發(fā)出的最后一趟列車(6087次)駛出車站。當(dāng)日，6087次“綠皮車”從河北省張家口北站開(kāi)出后，這個(gè)辛勤服役105年的車站圓滿完成了自己的使命，正式退出歷史舞臺(tái)。張家口北站是京張鐵路的終點(diǎn)站，1909年建成通車。張家口北站是中國(guó)近代史和中國(guó)鐵路史上劃時(shí)代的標(biāo)志性建筑，見(jiàn)證了張家口百年發(fā)展的歷程。新華社記者楊世堯攝

百年老站張家口站 即將“退休”

7月1日新圖調(diào)整，多條新線加盟鐵路客運(yùn)，然而也有百年站點(diǎn)退出歷史舞臺(tái)。據(jù)悉，京張鐵路終點(diǎn)站張家口站將從7月1日起停止辦理上下車業(yè)務(wù)，運(yùn)行105年的百年老站將“退休”。老站辭別，不少火車迷購(gòu)票留念，30日的票提前8天就售完。

據(jù)悉，京張鐵路是由中國(guó)人自行勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工的第一條鐵路，總工程師為詹天佑。京張鐵路于1905年開(kāi)工建設(shè)，1909年建成。

據(jù)北京鐵路局張家口車務(wù)段工作人員南東介紹，北京鐵路局研究決定，自7月1日開(kāi)始，張家口站將停止辦理旅客上下車業(yè)務(wù)，同時(shí)保留售票業(yè)務(wù)。他稱，張家口站將暫時(shí)停運(yùn)，未來(lái)張家口站將有何安排，現(xiàn)在還未確定。