5月30日，在長春市春城大街電車庫內(nèi)，三臺復(fù)古式電車正在裝飾一新，車身以黃色，紅色和綠色為主基調(diào)，加上獨眼大燈和上下拉式的通風(fēng)窗，手拉式的車門，座椅和車框均為木質(zhì)，棚頂一排白色的仿古圓頂式照明燈和車門旁的仿古式拉手，坐在電車?yán)?，嗅著木頭的氣息，足以讓人們回到三四十年代時的場景。
在3臺復(fù)古式電車?yán)?，還有一臺“長春號”，據(jù)長春公交集團副總經(jīng)理朱勝利介紹，“長春號”曾是長春人自己純手工打造的一臺電車，但由于配件缺少，現(xiàn)在已經(jīng)無法修復(fù)，所以按照老“長春號”的電車外形和特點，1：1打造了一臺新“長春號”，意在喚醒老長春人的那份記憶。對于3臺復(fù)古式電車，1臺將分配于55路，2臺將分配于54路上運營。除了長春號其他兩臺電車車身長均為16米，車內(nèi)均采用純實木材料，包括車框和車內(nèi)的座椅等，均為老木匠純手工打造的，仿制為日偽時期的200型電車，每臺電車的打造要耗時1個多月的時間，這要比現(xiàn)在長春正運行的有軌電車制造周期長一倍。而“長春號”的車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)除了座椅，也均為木質(zhì)。復(fù)古式電車居然采用了最為古老的站立式全銅操縱桿。
