2015年11月1日，俄羅斯交通部長馬克西姆·索科洛夫在俄羅斯客機(jī)失事現(xiàn)場為遇難者敬獻(xiàn)鮮花。（圖片來源：新華社）

【俄官員吁避免過早下結(jié)論】

科加雷姆航空2日早些時(shí)候說，這家空運(yùn)商認(rèn)為墜機(jī)原因可能是外力作用。

科加雷姆航空分管飛行和生產(chǎn)的副總裁亞歷山大·斯米爾諾夫在莫斯科舉行的一場新聞發(fā)布會上說：“我們排除了機(jī)械故障和飛行員操作失誤的原因?！?/p>

只是，當(dāng)媒體記者追問是何種外力作用以及如何造成時(shí)，斯米爾諾夫卻語焉不詳，堅(jiān)稱因?yàn)檎{(diào)查還在進(jìn)行，不便介紹詳細(xì)情況。

作為民用航空監(jiān)管官員，涅拉德科稍后接受俄羅斯24小時(shí)新聞電視臺采訪時(shí)說，現(xiàn)在判斷墜機(jī)原因?yàn)闀r(shí)過早，所謂“外部因素”的說法迄今沒有依據(jù)。對“黑匣子”進(jìn)行解碼和分析，需要開展很多工作。

他呼吁航空界人士避免過早作出任何結(jié)論。

【下墜時(shí)客機(jī)“完全失控”】

科加雷姆航空還說，客機(jī)出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)，飛行員完全失去了對飛機(jī)的控制。

斯米爾諾夫說，客機(jī)在墜毀前一分鐘內(nèi)以每小時(shí)300公里的速度急劇下墜大約1500米，機(jī)組人員因而未能與地面進(jìn)行無線電聯(lián)絡(luò)，報(bào)告情況。

“顯然當(dāng)時(shí)客機(jī)的結(jié)構(gòu)受到重大損傷，無法繼續(xù)飛行，”他說。