11月20日，乘客在巴黎一個(gè)地鐵站候車(chē)。新華社/法新

踩著“哪吒的風(fēng)火輪”去上班

有意思的是，在經(jīng)歷了上個(gè)月１８日的大罷工之后，巴黎人似乎都經(jīng)驗(yàn)豐富了許多，人們搬出許多寶貝來(lái)解決出行問(wèn)題。

一、自行車(chē)。法國(guó)也是自行車(chē)大國(guó)，同時(shí)也是為數(shù)不多的有自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)道的國(guó)家之一。今年７月１４日，巴黎首先推出了自助出租自行車(chē)系統(tǒng)。在全市范圍內(nèi)共有兩萬(wàn)輛左右出租自行車(chē)分布在大大小小１４００多個(gè)點(diǎn)。在大罷工的日子里，這些默默無(wú)聞的自行車(chē)成了炙手可熱的交通工具。

二、滑輪。在巴黎街頭，平時(shí)隨處可見(jiàn)滑滑輪的人，也不難見(jiàn)到西裝革履腳踩滑輪的。而在罷工的日子里，踩著滑輪的人像踩上了哪吒的風(fēng)火輪，讓人羨慕極了。

三、滑板車(chē)。大人們也拿出了平時(shí)小孩子當(dāng)玩具的滑板車(chē)。輕巧且可折疊的滑板車(chē)好用極了，先從家里滑到地鐵站，能碰巧趕上一趟車(chē)就收起滑板車(chē)搭地鐵。如果地鐵遲遲不出現(xiàn)，就一路滑去目的地。

四、電動(dòng)兩輪車(chē)。在巴黎，有公司專(zhuān)門(mén)提供電動(dòng)兩輪車(chē)觀光線(xiàn)路，既能飽覽旅游景點(diǎn)，又能節(jié)省體力。而在罷工期間，也有人租用這種車(chē)子代步，行駛在路上“拉風(fēng)”極了。

五、拼車(chē)計(jì)劃。即幾個(gè)一起工作或者上學(xué)的人合用一部車(chē)上下班，費(fèi)用分?jǐn)偅@就既省錢(qián)又省能源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一部合用車(chē)平均能代替４～５輛私家車(chē)。

這么大規(guī)模的罷工，勞民又傷財(cái)，并非法國(guó)人所愿，但總統(tǒng)薩科齊的改革，似乎讓法國(guó)人不得不走上街頭。薩科齊上臺(tái)之后，從８月開(kāi)始便推行了一系列的改革措施。內(nèi)容主要有：大幅度調(diào)整特殊保障制度，修改移民法，開(kāi)放大學(xué)自主權(quán)以及司法機(jī)構(gòu)改革等等。其中反對(duì)呼聲最高、涉及人群最廣的是改革特殊保障制度。所謂的特殊保障制度，就是法國(guó)從１６７３年開(kāi)始，陸續(xù)頒布法令對(duì)從事特殊職業(yè)、高危險(xiǎn)職業(yè)的工作者制定醫(yī)療保險(xiǎn)和養(yǎng)老保險(xiǎn)計(jì)劃。例如，針對(duì)鐵路系統(tǒng)的員工，只要工齡滿(mǎn)２５年的，就可以在５５歲提早退休，而列車(chē)駕駛員的退休年齡則是５０歲。如果有工齡滿(mǎn)１５年，且因工傷而不能繼續(xù)工作的員工，則可以轉(zhuǎn)業(yè)并且得到一筆養(yǎng)老金。

目前，全法國(guó)享有此項(xiàng)特殊保障制度的人大約有５００萬(wàn)，涉及各行各業(yè)。而這項(xiàng)專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)老和醫(yī)療保障制度的費(fèi)用，完全由政府承擔(dān)。２００６年，僅養(yǎng)老津貼的發(fā)放總額就達(dá)到１４７億歐元（約合人民幣１４７０億元）。這造成了法國(guó)民富國(guó)窮的局面，政府更是無(wú)力發(fā)展經(jīng)濟(jì)。這與薩科齊的競(jìng)選口號(hào)——發(fā)展經(jīng)濟(jì)的宏偉藍(lán)圖相悖。但想要?jiǎng)臃▏?guó)民眾手里這塊大奶酪絕非易事，上屆政府也曾經(jīng)要改革這項(xiàng)制度，結(jié)果造成了１９９５年和２００３年全國(guó)范圍的大罷工。不知看上去較強(qiáng)硬的薩科齊是否會(huì)蹈前任的覆轍。（《青年參考》）