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    德、日、美:汽車攝影師
    中國網 china.com.cn 時間: 2009-04-01 發表評論>>
    攝影師,汽車文化,汽車生產,汽車廠商,汽車制造,“客戶”,三國,“評論家”,《座駕》,培養學生


      日本:工作中“哈依”不斷

      比起作品水準,日本的汽車攝影師無疑要差德國和美國甚遠,號稱已經歐美化了的日本汽車品牌NISSAN,現在已經很少找日本的本土攝影師合作,基本上由歐美攝影師包辦了大部分主力車型的拍攝。

      是日本人缺乏創造性人才嗎?實際上日本也有不少優秀的攝影人才,無論是藝術領域或者商業領域,但最終這些大師或者準大師都跑到紐約、倫敦和巴黎去發展了,有些就此安家落戶,也有些在歐美闖蕩出名堂后,再轉戰回到日本,走一條曲線救國的道路。以上這些應歸結于日本的本土商業攝影環境,實在是太沉悶了,日本商業攝影師的發展道路,實在是太艱辛了。

      眾所周知,日本人的集體生活意識,就是“不能讓他人失望”,日本的造車哲學,是以“他人需要”為指導思想,所以如果作為一個汽車攝影師,成長在日本是很不幸的,工作以“完全滿足客戶”為本,工作的指導思想是:客戶永遠是對的;如此,在拍攝現場,你看到那些攝影師對著客戶不斷點頭說著“哈依”也就不足為奇了。

      日本的商業攝影界到現在還存在著某種程度上的師徒制,一個剛畢業的學生,即使你在學校再優秀,再有想法,剛出道都要老老實實跟個師傅,在他們的意識里,所謂學校只幫你完成了最基本的素質教育,工作的技巧,工作的態度,都需要跟隨資深的師傅好好磨練,如果師傅不認可,原則上你是不能獨立作業的。直到有一天,師傅向他的同行和客戶們宣稱:某某君一直都很努力,現在已經合格了,獨立的商業攝影師之路才算見到一絲曙光。

      就算一個攝影師能夠獨立工作了,他往往還要受到“前輩”、“客戶”、“評論家”等諸多人等的指指點點,一件作品,受到的影響多了后,自然就缺少了震撼人心的力量。這就是為什么日本的汽車攝影師的作品,非常惟美、又做工精良、看起來雖然沒什么缺點,但總讓人感覺力度不夠的原因。

      這樣的環境,很多有志青年自然無法忍受,曲線救國的人越來越多。日本人崇歐媚美,在時裝和文藝界都有“以歐美包圍日本”的成功案例,腦子靈活的人,自然選擇先去歐美搏個功成名就再回日本當大師的正確道路,只不過,歐美已經集中了全球有潛力的有為青年,競爭只會更為激烈,出頭依舊是長路漫漫!

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    責任編輯: 王銳文章來源: 中國網 座駕 愛拍車
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