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    新中國60年重點工程巡禮:彰顯中華民族創(chuàng)造力[組圖]
    中國網(wǎng) china.com.cn 時間: 2009-08-06 發(fā)表評論>>

      重點工程建設(shè)消除發(fā)展“瓶頸”
      古老的絲綢之路“上無飛鳥,下無走獸,復(fù)無水草”。如今,“新絲綢之路”——連云港至霍爾果斯快速大通道上車流往來穿梭,已成為我國線路最長的公路大動脈。
      新中國成立60年來,公路、鐵路、航空、水運等一項項重點交通工程在祖國大地上濃墨重彩,為國家邁向現(xiàn)代化奠定了堅實的基礎(chǔ)。
      交通運輸部副部長馮正霖介紹,1949年末,全國鋪有瀝青和水泥路面的公路總共才300公里,到2007年底,我國高速公路網(wǎng)已覆蓋了所有省份,貫通祖國東西南北。迅猛發(fā)展的高速公路成為古老的東方大國快速走向現(xiàn)代化的豐碑。
      南京長江大橋、長江二橋,武漢長江大橋、長江二橋,寧波跨海大橋……一座座現(xiàn)代化橋梁矗立,生動地印證,中國已邁進世界橋梁強國的行列。東海大橋和杭州灣跨海大橋比翼雙飛,用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新設(shè)備創(chuàng)造了世界造橋史上的奇跡。
      高速公路聯(lián)網(wǎng),大型立交飛架,為加快建設(shè)全國統(tǒng)一市場,促進商品和各種要素在全國范圍的流動提供了條件。交通運輸部提供的數(shù)字顯示,全國每天有900萬輛貨運汽車、69.1萬輛客運班車奔馳在高速公路上,每天運送旅客近4000萬人次。
      適應(yīng)國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人員流動的急劇擴大,以貫通東西、連接南北的京九線、蘭新復(fù)線等12項工程為重點的鐵路建設(shè)大會戰(zhàn)全面展開。這些重點工程相繼建成,成為帶動發(fā)展的引擎,引領(lǐng)騰飛的跑道。車輪滾滾中,北方的煤炭、鋼鐵、木材、棉花源源不斷地運至南方,南方生產(chǎn)的機械、儀表、百貨等沿線北上;條條大動脈,將發(fā)達的東部與廣闊的西部緊密相連,推動東西部共同發(fā)展。
      上海洋山港、寧波港、曹妃甸港……隨著一項項重點工程的竣工,我國已經(jīng)擁有16個億噸大港,大大提高了我國國際航運的競爭能力。
      到2008年底,我國新建民用運輸機場160個,機場密度達到每10萬平方公里1.6個。經(jīng)過改造和擴建之后的北京首都國際機場,高峰時每分鐘可起降2架次飛機。
      “大批國家重點工程從規(guī)劃變成現(xiàn)實,得益于社會主義集中力量辦大事的優(yōu)越性,是黨和政府堅持以經(jīng)濟建設(shè)為中心,加快發(fā)展結(jié)出的豐碩成果?!敝袊嗣翊髮W公共管理學院副院長許光建教授說。

     

    新中國60年重點工程巡禮:彰顯中華民族創(chuàng)造力[組圖]
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    責任編輯: 實習生文章來源: 新華網(wǎng)
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