上海至成都動(dòng)臥最貴2330元 豪華列車(chē)引爭(zhēng)議

2011年1月11日起，上海與重慶、成都將對(duì)開(kāi)動(dòng)臥列車(chē)。該線路采用目前國(guó)內(nèi)最高級(jí)的臥鋪車(chē)廂，軟臥車(chē)廂每個(gè)鋪位都配有獨(dú)立視頻系統(tǒng)，高級(jí)軟臥更是配有小型會(huì)議室。據(jù)了解，成都鐵路部門(mén)23日起已開(kāi)始售票，高級(jí)軟臥成都到上海的最貴票價(jià)為2330元，堪比五星級(jí)酒店房?jī)r(jià)，而這還是打了7折的價(jià)格。

事實(shí)上，由于大量的四川、重慶籍務(wù)工人員在長(zhǎng)三角地區(qū)打工，每年春運(yùn)期間，上海到成渝方向火車(chē)票，在加開(kāi)多輛臨客的基礎(chǔ)上還是一票難求?，F(xiàn)在上海到成渝方向加開(kāi)速度快了很多的動(dòng)車(chē)，相對(duì)便宜的軟座僅有122個(gè)座位，剩下的都是貴得多的臥鋪，這讓不少人感到不可理解。對(duì)此，昨日有專家表示，如此需求與供給，存在嚴(yán)重不匹配。

高級(jí)軟臥有沙發(fā)有衣柜

據(jù)悉，上海與成都、重慶間的動(dòng)臥車(chē)均由成都鐵路局承擔(dān)，臥鋪動(dòng)車(chē)組采用CRH1E型動(dòng)車(chē)組，全長(zhǎng)430米，全列16輛，定員618人。其中軟臥車(chē)13輛，定員496人；二等座車(chē)2輛，定員122人；餐車(chē)1輛。

該臥鋪車(chē)廂分成2人或4人小包間：一般的軟臥包廂內(nèi)有4個(gè)床位，鋪位比一般的硬臥寬10厘米；高級(jí)軟臥包間內(nèi)只有兩個(gè)鋪位，設(shè)有沙發(fā)，旁邊有衣柜等設(shè)施。所有鋪位都有自己的電視，空調(diào)、燈光都可以根據(jù)自己需要進(jìn)行選擇。

最貴軟臥2330元

12月23日起，成都火車(chē)站已經(jīng)開(kāi)售2011年1月11日成都、重慶開(kāi)往上海的動(dòng)臥票，其中重慶與上海間的動(dòng)臥全程15小時(shí)，二等軟座473元，普通軟臥980元、1100元，高級(jí)軟臥1955元、2200元。

成都與上海間動(dòng)臥全程15個(gè)半小時(shí)，二等軟座501元，普通軟臥1035元、1165元，高級(jí)軟臥2075元、2330元。據(jù)稱，現(xiàn)在的執(zhí)行票價(jià)是打折得來(lái)的，約為原價(jià)的7折。

據(jù)查，由上海到成都和重慶的航班經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)僅在1500元左右。

專家說(shuō)法

供給與需求嚴(yán)重不匹配

上海同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院城市軌道與鐵道工程教授孫章表示，這樣的安排是供給與需求嚴(yán)重不匹配，一方面是有眾多需要回家的人買(mǎi)不到票，另一方面是鐵路給出如此奢華條件的高價(jià)動(dòng)臥，一輛車(chē)運(yùn)不了多少人。

社會(huì)學(xué)家顧駿稱，鐵道部此舉是想當(dāng)然給出一個(gè)“破綻百出”的產(chǎn)品，夕發(fā)朝至的動(dòng)臥需要五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)嗎？“誰(shuí)要到火車(chē)上享受奢華？晚上又看不到外面的景色，現(xiàn)在已經(jīng)不是沒(méi)有飛機(jī)的時(shí)代，需要一個(gè)東方列車(chē)，有商務(wù)需求的人不會(huì)去乘十幾個(gè)小時(shí)的動(dòng)臥?！鳖欜E猜測(cè)說(shuō)，“或許有一些不敢坐飛機(jī)的乘客會(huì)花2000多元乘這種動(dòng)臥吧。”