司機可監控車廂內動態

在2號線新車車廂內，頂部安裝有兩個攝像頭，每個攝像頭可以360度旋轉，拍攝的信息會時時傳到駕駛室內的監控屏幕，司機在駕駛室便可以了解到車廂內信息。每節車廂前部還設有緊急對講裝置，乘客在緊急情況下可以按下紅色按鈕與駕駛室直接對話。

2號線新車內部采用弧形的車頂、車壁，所有扶手都設計成弧線型，增加車廂內的空間。雖然與原來車輛的幾何尺寸相當，但由于兩側車壁采取向外略突的弧線型設計，新車的車廂內部寬度比老車寬出200毫米。

新車設有殘疾人輪椅區

2號線新車在首尾兩個車廂專門設計了殘疾人輪椅渡板。當殘疾人乘坐輪椅來到站臺時，司機可以打開輪椅渡板，讓渡板覆蓋車廂和站臺之間的縫隙，保障輪椅無障礙進入車廂內部。與其它地鐵新車的無障礙設施相比，2號線新車專門設計了殘疾人輪椅區，近兩平方米的區域內有一個直接安裝在車壁的靠墊，和三個不同方向的把手，為殘疾人提供了一個安全區域。

2號線新車采用了電子地圖標識，環形線路的各站分別有一個紅燈標識，當將要到某站時該站的紅燈便會提前閃爍提醒乘客。電子地圖還專門設計了“開車門側提醒”，提醒乘客列車到站后將要開啟哪一側車門。只可惜電子地圖與現有地鐵地圖相比，只有2號線環線地圖，沒有其他地鐵線路的地圖。

預計下個月還將有兩到三列2號線新車到達北京，并投入試運營。