中國自主品牌轎車斯柯達(dá)
自主品牌多了,OEM的少了。這可以說是新中國成立60年來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個最顯著的特點。
新中國成立時,除了同仁堂等幾個老字號,屬于中國人自己品牌的東西少之又少。60年后,在曾經(jīng)一窮二白只有“洋釘”和“洋火”的基礎(chǔ)上,我們建立了完整的工業(yè)體系,飛機(jī)、衛(wèi)星、導(dǎo)彈、輪船、火車、汽車、計算機(jī)、通訊電子等都建立了自己的品牌。這是一個質(zhì)的飛躍。
1953年第一汽車制造廠在長春破土動工,這是中國有史以來第一次建設(shè)自己的汽車廠,毛澤東主席為奠基儀式親自題寫了“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”。1956年我國自行生產(chǎn)的第一輛汽車下線,毛主席又親自為其命名―――解放,對于當(dāng)時工業(yè)整體水平非常落后的中國制造業(yè)來說,這確實是一次產(chǎn)業(yè)上的解放。
2009年6月初,英國《金融時報》公布了全球科技最有價值品牌TOP20的名單,在這份榜單中首次出現(xiàn)了中國高科技企業(yè)品牌的身影。該榜單是目前全球最具權(quán)威和影響力的評選之一,自1998年至今,已成為高科技企業(yè)品牌實力的風(fēng)向標(biāo)。
對于中國經(jīng)濟(jì)飛躍式的發(fā)展成就,西方媒體曾不止一次這樣評價:中國僅僅用了20年的時間就完成了歐洲花了兩個世紀(jì)才做出的成就。